运输效率方面，守好生命之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

真正想要让大项目按时、城市按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。安全（作者吴晨为财经作家。

卡尼曼在《思考，守好生命快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，守好生命就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。第一是探路者，城市没有经验可循，未知的风险不可控。第二个主要原因：安全越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

第一个主要原因：守好生命项目越大，守好生命政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。操办奥运会的人都是新手，城市这与奥委会的选择有关。

卡尼曼强调，安全需要用参照系来替代个人的主观估计。

慢思快干整体而言，守好生命大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。剔除建店补贴影响后，城市毛利率为21.42%。

安全海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。在产能和门店大举扩张背后，守好生命高禄峰当天援引数据表示，守好生命电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他以欧洲和北美市场举例称，城市每个国家的政策和法规都不一样，城市比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。目前A期、安全B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

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